Structures et trains roulants sur la 2CV

Châssis plate-forme plus caisse mono-pièces boulonnée.
Suspensions à 4 roues indépendantes, interconnexion latérale par ressort hélicoïdaux horizontaux travaillant en compression ; amortisseur à friction et batteur à inertie pour chaque roue.

Freinage hydraulique, tambours avant de 200 mm, tambour arrière de 180 mm ; frein de secours mécanique sur les roues avant.
Direction par crémaillère enfermée dans le faux essieu avant ; diamètre de braquage 10,50 m.
Jantes en tôles à 3 tocs ; pneu Michelin "pilote" 125x400.