Tableau des pressions pneus 2CV à froid.
2CV 4 – Pression avant (en bar) 1.250 / Pression arrière (en bar) 1.8
2CV 6 – Pression avant (en bar) 1.250 / Pression arrière (en bar) 1.8
Pour plus de renseignements sur les pneus en général, vous pouvez poser vos questions sur le forum.
Quelques données RTA :
Type A – 1949 Pneus 125 x 400 – Pression AV 1,000 Pression AR 1,100
Type AZ – 07/1959 Pneus 125 x 400 Pression AV 1,000 Pression AR 1,100
Type AZ – 09/1959 -> 3/60 Pneus 135 x 380 Pression AV 1,000 Pression AR 1,100
Type AZ – 03/1960 -> 06/64 Pneus 125 x 380 Pression AV 1,250 Pression AR 1,400
et pour les pneus 135 x 380 Pression AV 1,500 Pression AR 1,500
Type AZ – 06/1964 Pneus 125 x 380 Pression AV 1,250 Pression AR 1,400 sans chambre
Type 2 CV 4 AZ A2 – 06/1971 Pneus 125 x 380 Pression AV 1,250 Pression AR 1,800
Type 2 CV 6 AZ KA Pneus 135 x 380 Pression AV 1,200 Pression AR 1,400
L’usure de vos pneus dépend, entre autres facteurs, de la correction de leur gonflage. Tous les 6000 kms, permutez les roues en diagonale ; vous éviterez ainsi que les quatre pneus s’usent inégalement. Après permutation, rétablissez les pressions correctes.
Pneumatiques 135-380 X
Ces pneus sont en principe, réservés aux voitures circulant dans les pays d’Outre Mer. Les pressions de gonflage sur terrain normal sont 1.2kg/cm2 à l’avant et 1.4 à l’arrière (roue de secours 1.6). Sur pistes caillouteuses, portez les pressions à 1.5 av et ar. En dehors de ces utilisations particulières, revenez aux pressions normales.
Beaucoup de deuchistes gonflent leurs pneus à 1.2 avant et 1.4 arrière.
En sur-gonflant un peu les pneus vous allez gagner un chouïa en vitesse de pointe, un tout petit peu en consommation par contre vous allez perdre en tenue de route et en confort.