Compteurs, tableaux de bord 2CV

Le tableau de bord de la 2CV de 1939

intérieur 2cv 1939 prototype

Le tableau de bord de la 2CV de 1949 à 1956

Le compteur de la 2CV de 1957 à Septembre 1962

compteur tableau de bord 2cv 1957 1963

Compteurs de vitesse sur les tableaux de bord ancien modèle :

 

 

Compteur de la 2CV SAHARA de 1959

Tableau de bord de la 2CV de Septembre 1962 à 1969, 2CV AZL, 2CV AZU, 2CV AZAM, 2CV AZLP – O.S

Compteur de marque OS, à aiguille montante. Ce combiné tachymètre-jauge à essence à forme trapézoïdal inversée a véritablement changé la vie du propriétaire de 2CV à partir du 15 septembre 1962. Pour la première fois s’offrait devant ses yeux un vrai tableau de bord, au lieu de l’austère platine centrale recevant l’ampèremètre, et du sévère compteur rond installé à gauche depuis 1948. La plus grande avancée était constituée par cette fameuse jauge à carburant électrique qui assurait de ne plus tomber en panne sèche…

compteur tableau de bord 2cv 1962 1969 azam

Compteur de la 2CV de 1963 – Veglia

tableau de bord compteur 2cv 1963

Tableau de bord de la 2CV AZAM Export à partir d’Avril 1967

compteur tableau de bord 2cv azam export

Le compteur de la 2CV à partir de 1970 (2CV 4, 2CV 6)

compteur tableau de bord 2cv 1972

Le compteur marron de la 2CV en 1973

compteur tableau de bord 2cv 1974

Le compteur de la 2CV en 1975 (2CV 6)

compteur tableau de bord 2cv 1975

Le compteur de la 2CV Charleston

compteur tableau de bord 2cv charleston

Le compteur de la 2CV Club

compteur tableau de bord 2cv club

Le compteur de la 2CV Spécial à partir de Septembre 1975, 2CV/6 Spécial, 2CV Perrier

Sur la platine du tableau de bord, les boutons sont rectangulaires à partir de Juillet 1985. Avant, ils étaient ronds.

compteur tableau de bord 2cv special

Jusqu’au mois de Décembre 1959, le repère de point mort est matérialisé sur le levier de commande de boîte de vitesse par un anneau embouti peint en blanc. Cette dernière s’effaçant rapidement à l’usage, il a alors été remplacé par un cercle moleté.
La boule de levier de changement de vitesse est de couleur blanche sur toutes les 2CV jusqu’en Mars 1967, où elle deviendra noire sur la 2CV AZAM EXPORT avant d’être généralisée sur toute la gamme.

levier de vitesse 2cv ligne blanche point mort levier de vitesse 2cv cercle moleté
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Jean-François
5 mois il y a

Magnifique sites, ma 1ere voiture une 2cv , en 1964, un bijou ce 2 cylindres,

Lemblé
5 mois il y a

Très bien

Laurent
Laurent
2 mois il y a

Je me demandais à quoi sert l’interrupteur tristable sur le TdB 1957/62 ?