Certaines automobiles sont aussi connues que des monuments, des tableaux ou des films. Elles font partie intégrante du patrimoine culturel d’un pays. La Citroën 2CV s’inscrit dans cette lignée.
Après les premiers prototypes présentés au public, les jours, les mois, les années passent et les chiffres de vente de la 2CV montent vertigineusement. On ne rit plus de la 2CV. On s’aperçoit qu’elle est économique, et qu’elle a une bonne bouille. Elle est increvable. On atteint facilement les 300000kms.
La 2CV entre alors dans la légende. On raconte un peu partout ses aventures extraordinaires, ses odyssées fabuleuses (voyages, raids, aventures, périples, randonnées à travers le monde). La 2CV a fait le tour du monde.
Après quarante deux ans d’une carrière bien remplie, sa production cesse le 27 juillet 1990 dans l’usine Citroën de Mangualde au Portugal. Mais la 2CV n’est pas morte pour autant !
Elle reste à jamais dans les mémoires de ceux qui l’ont utilisée. Avec elle, ils se sont rendus chaque matin sur le chemin du travail. Elle a été le symbole de la liberté et des vacances. Ils l’ont emmenée tout autour de la terre, se jouant des situations difficiles en traversant les continents le plus simplement du monde.
Aujourd’hui la Citroën 2CV est une passion, un véritable symbole qui rassemble autour d’elle de nombreuses générations d’inconditionnels au travers de Clubs, de manifestations. Véritable monument historique du paysage automobile français, cette petite voiture rustique, qui n’a jamais vieilli, reste d’une jeunesse terriblement contagieuse.
« Cette drôle de petite voiture se moque éperdument du temps qui passe et des modes qui trépassent »
Aucune voiture actuelle ne mérite autant l’attachement que lui portent ses millions de propriétaires. Aucune voiture ne suscite autant de fanatisme. Les clubs disséminés dans le monde entier du Brésil au Pérou en passant par les États-Unis et le Canada le prouvent amplement.
Aucune voiture en France n’a connu une telle gloire : La 2CV EST IMMORTELLE !
La deudeuche tout un esprit et un loisir
bonjour
JE RENOVE UNE 2 CV MAIS JAI JUSTE LA PLAQUE SUR LE CHASSIS
Comment faire pour avoir une carte grise
s v p merci d avance
cordialement m ded
Bonjour,
Pour toute question technique, veuillez vous adresser à nos pros sur les forums mécaniques prévus à cet effet : http://forum.2cv-legende.com
Je me suis attaquer à la réno d’une 2 cv 6 , j’en suis au chassis et au essieu avant changement de roulement. J’ai abimé le filetage de la vis maintenant le roulement pensez vous qu’il soit possible de remettre une vis neuve ?
Les vis malgré les outils impossible à desserrer . Merci pour votre concours et votre expérience.
Bonjour,
Vieux deuchiste depuis 1965, je possède une Charleston jaune hélios (1983) rénové de fond en comble en 1998/99, j’ai fais le tour de France (5436 km) en 2000 et de la Belgique 2004 + de 3500 km etc ! elle est toujours aussi belle mais avec quelques signes de ses 22 ans de roulage sans soucis !
J’ai 76 ans et j’arrive tout droit d’Espagne (avant hier ) en Mobylette bleue, mon autre dada !
Voilà à bientôt
Daniel S
Bonjour à tous, est il possible de posséder une 2cv spécial de 75 (jaune cédrat) avec une troisième vitres custodes?
Merci d’avance du retour…
Bonjour a tous, bravo a tous pour vos commentaire
je suis en train de refaire entièrement une 2CVj et je recherche le code couleur bleu de la carrosserie de la 2CV6 de 1976 châssis 31KA6713
et la couleur des sièges de l’époque.
Si vous pouvez avoir un renseignement a ces sujets cela seraigénial
Cordialement