Volants 2CV

Le volant de la 2CV A, AU

Certaines des 2CV construites en 1949 reçoivent un volant dont le moyeu a une forme particulière plus fine dite “chapeau de gendarme” que l’on ne retrouvera plus par la suite. Le modèle qui se généralisera par la suite (ci-dessous) possède un moyeu plus bombé dont la lèvre de pourtour est bien plus fine.

tableau de bord 2cv a

Le volant de la 2CV AZL, AZLP, AZA, gris rosé

Volant de fer : Octobre 1949 – Septembre 1971. 2CV A, AZ, AZL, AZLP, AZA, AZU, AK 350

Le volant de la 2CV AZAM, le Quillery en bakélite

Le Quillery, du nom de son fabricant, est une première réponse de Citroën à ceux qui jugent le modèle en fer trop primitif et inconfortable. Ce volant en bakélite fait entrer la 2CV dans l’ère moderne. Pour autant, son diamètre reste important (420 mm) et la position de conduite ne change pas. Le revers de la fine jante est légèrement marqué d’un relief épousant l’empreinte des doigts du conducteur. Les deux branches forment un chevron très ouvert et le cache-moyeu porte un enjoliveur triangulaire. Jusqu’en Avril 1967, le volant a une couleur très proche du gris rosé. Sans changer de forme, il devient noir entre Avril et Septembre 1967 pour équiper la 2CV AZAM Export. Il revient en Février 1970 sur les 2CV 4 et 2CV 6 en bleu foncé (jusqu’en Juillet 1973), après avoir été évincé en même temps que la 2CV Export. Par la suite il sera marron.

Les différents volants des 2CV AZAM Export (noir), 2CV 4, 2CV 6 et AKS 400 (bleu foncé ou marron)

Les différents volants des 2CV Spécial

Volant Quillery : Mars 1963 – Avril 1977. 2CV AZAM, AZAM Export, 2CV4 (02/1970 – 09/1976), 2CV6 (02/1970 – 07/1973), 2CV Spécial (09/1975 – 04-1977), AZU (09/1971 – 09/1975), 2CV AK 400 (09/1970 – 09/1975)

Le volant à chevrons au diamètre réduit (390 mm), est apparu au moment où les 2CV6, l’AZU 250 et l’AK 400 adoptent la direction adoucie en septembre 1975. Il est le seul jamais monté sur les 2CV à arborer le double chevron. En Septembre 1974, c’est au tour de la 2CV4 de l’adopter en même temps que la direction douce. Ce volant poursuit sa carrière sur la 2CV Spécial Jaune Cédrat en Avril 1977, sur les 2CV Spécial et aussi sur les Méhari et les Acadiane.

Le volant de la 2CV – Conduite à droite (Dolly)

tableau de bord volant 2cv dolly conduite droite

Volant à Chevrons : Septembre 1975 – Juillet 1990. 2CV4 (à partir de 09/1976), 2CV Spécial (à partir de 04/1977), AZU 250 et AK 400 (à partir de 09/1975),  2CV6 Spécial.

Le volant de la 2CV Charleston

Le volant monobranche est la signature des tableaux de bord des Citroën depuis 1955. La DS a inauguré ce principe, après elle l’Ami 6 en 1961, l’Ami 8 en 1969 puis la GS et la SM en 1970 l’adoptent dans des formes variées. Ce principe de monobranche donne l’impression que le volant flotte dans l’habitacle. La 2CV attendra donc Juillet 1973 pour s’en voir dotée sur la seule 2CV 6 (diamètre de 420 mm dans sa première version, comme le Quillery). La jante est recouverte de mousse et habillée d’un plastique texturé, qui lui confère un toucher moelleux. En Septembre 1975, un nouveau rapport de démultiplication adoucit la direction et permet le montage d’un volant de plus petit diamètre : le cache moyeu n’est plus rembourré, il s’agit d’un enjoliveur en plastique moulé strié. Sur toutes les voitures, quand les roues sont droites, la branche de ces volants est décalée de 40° par rapport à la verticale (elle indique 19h40).

 

Volant Petit Monobranche : Septembre 1975 – Juillet 1990. 2CV 6 (à partir de 11/1975), 2CV6 Club et 2CV Charleston.

Le volant de la 2CV Perrier

volant 2cv perrier

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