2CV Perrier – 1988

Cette série limitée, pleine de trouvailles originales, a été conçue en partenariat avec la célèbre firme Perrier. Elle était réservée au marché belge et luxembourgeois.

Cette 2CV sera la seule à associer son nom à celui d’une société commerciale : ambassadrice roulante de la France, elle fait la promotion d’une eau minérale jaillissant d’une source proche de Nîmes et qui, dans le registre gastronomique, est aussi une représentante du savoir-vivre à la française. La 2CV série limitée Perrier est aussi la seule pour laquelle un certain nombre d’accessoires exclusifs ont été réalisés et conçus. Et c’est surtout par tous ces petits détails que cette 2CV est intéressante.
C’est en 1986 que l’agence HDM-Dechy (Claudine Mergaerts), en charge du budget Perrier Belgique, imagine un personnage qui rend tout le monde fou : le singe Fhou. Les campagnes de publicités Perrier « Perrier c’est Fhou, Perrier te gek » avec le singe Fhou font alors rage en Belgique. Citroën Belgique veut profiter de cet engouement et prend contact en 1987 avec Perrier Belgique pour relancer la 2CV qui ne se vendait plus très bien. Elle sortira des chaines de production pour la première fois le 12 avril 1998.
La Perrier cache bien son jeu : elle apparaît au premier abord sous la forme d’une 2CV 6 Special Blanc Meige comme il est courant d’en croiser. Sa capote est, comme il se doit, gris anthracite et ce qui attire le plus l’attention, ce sont les enjoliveurs de roues. Ils semblent issus d’un supermarché de la pièce auto et pourraient passer pour une faute de goût du propriétaire de la voiture. Ils auraient en fait été choisis grâce (ou à cause) de leur ressemblance lointaine avec une capsule de bouteille Perrier…
L’oeil s’attarde ensuite sur la figurine postée sur le capot, un peu en avant de la buse de lave-glace. Elle représente un petit gorille vert foncé qui semble frapper le capot avec une sorte de gourdin. La ligne sur le capot est fine du côté du singe et s’élargit en allant vers la calandre. C’est un film transparent sérigraphié, et pas du plastique vert découpé.

Dans le prolongement de la figurine, une ligne du même vert parcourt en zigzag la nervure médiane du capot jusqu’au dessus de la calandre. Celle-ci est grise et monobloc, comme pour toute 2CV 6 Special. Dernier indice extérieur : la malle arbore sur le côté gauche, au dessus du monogramme qui désigne le modèle, un sticker Perrier surmonté d’un double chevron.

C’est à l’intérieur que la Perrier se révèle. Bien qu’élaborée sur la base de la 2CV 6 Special, à la finition basique par rapport aux Club et Charleston, la Perrier a droit à des portières en tissu – un raffinement qu’on n’avait plus vu sur les 2CV depuis les années 1950 ! à la place du Skaï noir des 2CV de 1988. Et ce tissu est exclusif : il a pour motif le singe Fhou, celui dont la figurine trône sur le capot.

tissus banquette perrier et panneau de porte 2cv
Les banquettes sont celles de la Special : le rembourrage est succinct et la sellerie en tep jeans. Si elle ne suscite ni enthousiasme ni rejet, elle présente l’avantage de ne pas trop mal vieillir. Le volant à deux branches a une jante fine, sans garnissage en mousse mais son cache moyeu reprend l’inscription « Perrier » associée au double chevron.
C’est une pièce évidemment rare, tout comme la boule du levier de vitesse : celle ci est laquée en vert et fabriquée en une seule pièce contrairement à la boule standard des 2 CV contemporaines.

Le clou du spectacle, c’est la glacière qui prend place entre le conducteur et le passager avant. Cet équipement a été conçu exclusivement pour cette voiture, sa forme épouse l’angle entre le plancher et le plancher pédales tandis que le dessus forme une sorte de console centrale dans le prolongement de la tablette vide-poches. Cette glacière, commandée par un interrupteur latéral, contient jusqu’à 6 bouteilles de 20cl, et des empreintes moulées sur son couvercle permettent d’en poser 4, une par passager. Seuls le volant et la boule de levier de vitesse distinguent la planche de bord de la Perrier de celle d’une 2CV Special contemporaine. Dans l’habitacle étroit de la 2CV, la glacière occupe beaucoup de place et empiète sur l’espace dévolu aux pieds du passager avant. Les faux cordages qui, d’origine, entourent la glacière, sont manquants sur beaucoup de 2CV Perrier.

glaciere corde 2 cv perrier

Cette série spéciale sera produite à 1000 exemplaires. Elle a été fabriquée en France juste avant l’arrêt de la chaîne de production d’Aulnay jusque 1988 et à Mangualde pour celles de 1989. Elle a ensuite été décorée par Citroën Belux. Elle fut présentée au salon de Bruxelles en janvier 1988 et la légende dit que les 1000 exemplaires ont été écoulés durant le salon.

On dit également que le singe présent sur le capot de la 2CV Perrier a posé des problèmes d’homologation à cause du danger que représentait cette excroissance. Ceci aurait eu comme conséquence que les 2CV Perrier auraient été immobilisées sur un parking non couvert pendant plusieurs mois. Ce n’est évidemment pas une situation idéale vu le climat en Belgique et ceci expliquerait, en partie, pourquoi l’avant des planchers serait pratiquement pourri (ou déjà remplacé) sur les  quelques 2CV Perrier survivantes. Certains exemplaires auraient même été livrés sans que la bande adhésive ni la mascotte de capot n’aient été installés, laissant aux acheteurs le choix de les poser eux-mêmes, parfois à l’envers (la partie fine côté calandre).

Les accessoires de la 2CV Perrier sont :

  • Le singe sur le capot (à 17 cm du gicleur)
  • L’autocollant central du capot symbolisant une déchirure
  • L’autocollant « Perrier » sur le coffre, en guise de monogramme Série Spéciale
  • La boule verte du changement de vitesse (en une seule pièce contrairement aux autres)
  • Le logo « Perrier » au centre du volant
  • Le frigo  intérieur sur le plancher, en dessous du levier de vitesse
  • Les 4 panneaux de porte avec la représentation du singe
  • Les 4 enjoliveurs (avec logo Perrier pressé dans le plastique brut)

2cv perrier

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