La 2CV R-FIT, 100% électrique et légale

C’est légal depuis début 2020 ; la 2CV et toutes les anciennes peuvent désormais recevoir une motorisation purement électrique.

N’en déplaise aux puristes, le kit R-Fit peut désormais remplacer sans difficulté le mythique moteur 602cc de notre 2CV et nous propulse donc dans le monde moderne en remplaçant le thermique par l’électrique. Les performances d’origine ne changent pas ; 29 chevaux sur le 2 cylindres de 602 cm3, même boite de vitesse et réservoir d’essence qui cède sa place à la batterie. La trappe à essence cache la prise de recharge, l’autonomie passe à 120 kms et la batterie se recharge en se branchant sur une simple prise 230 volts à domicile en environ 3h.

La première 2CV électrique a donc été homologuée en 2020. En 2022, c’est la fourgonnette qui le sera aussi pour la première fois. Cette marque R-Fit, créée par la société Méhari Club Cassis, n’inclus volontairement ni le mot 2CV ni Méhari car le but était de proposer un kit de conversion pour tous les véhicules anciens et iconiques (2CV, 4L, R5…). A la différence de la Méhari EDEN, qui est un véhicule électrique neuf conçu en tant que tel, la 2CV électrique R-Fit est une conversion d’un modèle thermique existant, avec l’obtention d’une nouvelle carte grise stipulant la motorisation électrique. C’est ce que l’on appelle communément du Rétrofit. On électrifie un véhicule de collection en respectant sa structure originelle et en faisant en sorte de ne pas modifier la carrosserie. Le bloc électrique vient donc en remplacement du moteur bicylindre et s’installe en « plug and play » sur la boîte de vitesses. La powerbox avec toute la connectique et la gestion du véhicule est ensuite placée au dessus, et le pack batterie prend place à l’arrière. Rien n’est irréversible, mais il faudra faire modifier la carte grise à nouveau en motorisation thermique si l’on souhaite revenir à l’origine…

Si les décisions politiques actuelles tendent à vouloir supprimer les vieux véhicules en particulier en ville, vous pourrez avec cette solution là, afficher fièrement votre vignette Crit’R 0 sur le pare-brise et rouler à votre guise sans avoir à craindre les contrôles de police. La carte grise sera mise à jour et mentionnera que le véhicule est animé par un moteur électrique.

Côté tarifs, prime à conversion de 5 000 € déduite, la conversion revient à 9 000 €. Certes, cela dénature l’auto, dont la sonorité particulière de ses anciennes mécaniques, mais point positif que l’on pourrait y voir est que cela  offre une seconde vie à notre célèbre icône française. Essayons d’y voir le côté positif…