Trois fournisseurs de phares (CIBIE, MARCHAL et DUCELLIER) vont successivement équiper la 2CV durant sa longue vie.
Phare d’une TPV
A/LES PHARES CIBIE
De 1949 à Septembre 1953:
La 2cv est alors exclusivement équipée de phares CIBIE a cuvelage AC109 et à optique en verre.
Salon de l’Auto 1949
Pour Info, les cuvelages noirs à optiques TP415 en plastique n’ont existé que sur les 2cv de pré-serie et sur certaines motos.
Deux modèles de coques vont se succéder :
1er modèle
2eme modèle
Le verre est gravé TP415 puis, courant 1952, TP 415X :
Cibie TP415
Cibie TP415
Schéma branchement: 43 jaune; 44 vert; 45 rouge.
Une patte vissée chromée (vis apparente) plaque le verre sur la parabole.
On distingue 2 types de patte chromée :
Striée de 49 à sept.50
Lisse de sept.50 à juin 54
A sa base, le verre est porteur d’un téton arrondi qui vient reposer, au moyen d’une pièce en caoutchouc, dans une gouttière solidaire de la coque.
Un cimiez en verre rouge (puis plus tard en plastique) tient lieu de témoin visuel de service.
D’Octobre 1953 à Juin 1954
Les Phares CIBIE sont équipés de verres TP442Y à patte de fixation inférieure encore arrondie.
Cibié 442 Y
En Juin 1954
La patte de maintien supérieure avec vis est remplacée par une patte à ressort. Le Verre est un TP442X : son téton inférieur est maintenant rectangulaire et repose sans siège caoutchouc sur une fenêtre métallique rectangulaire .
Verre 442X (Teton Carré)
En Septembre 1955
Dernière évolution du phare CIBIE, la fixation supérieure reste du type « patte basculante a ressort » mais le verre ref. TP502 est solidarisé à la parabole par un jonc en alu serti.
Plusieurs types de cerclages :
Le verre ne porte plus à sa partie inférieure de téton d’insertion. Celui ci fait maintenant partie de la parabole .
LES PHARES MARCHAL
MARCHAL EQUILUX est le deuxième fournisseur. Il apparaît en octobre 1953 (proposé jusqu’en sept 69) et se partage avec CIBIE le marché des phares de 2CV.
Fixation inférieure à Vis. Verre ABTP 490. Le témoin de service est spécifique, de forme pyramidale puis sera, dans les années 60, standardisé avec le modèle CIBIE. Le cercle de maintien du verre est peint couleur carrosserie.
1er modèle (Verrou de phare moulé en Aluminium) :
2 ème modèle (Verrou de phare embouti en Zammac chromé)
Le verre ABTP 490 (à droite) est plus fin que le verre Marchal post 1960
LES PHARES DUCELLIER
Le phare DUCELLIER ISOROUTE apparaît de début octobre 1954 à septembre 69. Ce nouveau fournisseur pour Citroën s’ajoute à CIBIE et MARCHAL. La coque de phare est d’un galbe plus court et spécifique.
Deux modèles de pattes de fixation supérieure des verres :
1er modèle à patte ciselée
2 ème modèle à patte lisse
Verre spécifique Isoroute gravé ABTP 445 serti dans son cuvelage :
Témoin de service spécifique :
Côté intérieur collé d’origine
Fixation inférieure à Vis :
Porte ampoule spécifique Ducellier :
Source : 2cvco
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