Usine Citroën d...

  • 2cv-legende

Usine Citroën de Javel


En 1913, l’entrepreneur André Citroën créa une entreprise d’engrenage dont la denture en forme de chevrons deviendra le logo de la marque.

En 1915, celui ci proposera à l’état de construire une usine d’obus. Dans cette optique, il acheta une zone de 22 hectares située au Quai de Javel alors peu urbanisée. Fort d’une première commande d’un million d’unités, les nouvelles usines Citroën soutiendront massivement l’effort de guerre.

En 1919 Citroën rachètera le constructeur Mors et se reconvertira dans la fabrication automobile. De cette alliance naîtra le premier modèle : la Citroën type A. La décennie qui s’ouvre marque une période de prospérité pour la marque dont les méthodes de productions inspirées du Fordisme, permettront de passer d’une cadence de trente voitures par jour en 1919 à un millier dix ans plus tard.
En 1928, l’usine du Quai de Javel compte 30000 personnes, parmi lesquels l’on recense 6000 femmes. Le constructeur se montre très vigilant quant aux conditions de travail des salariés. En créant des crèches, une infirmerie et de nombreuses opportunités de loisirs, Citroën s’inscrit dans une logique de grande modernité au service de la productivité. De nombreuses douches et toilettes permettent un accès irréprochable à l’hygiène.

  

En 1933, l’usine sera démolie puis reconstruite en un temps record, sans impact réel sur la production.

Bombardées trois fois durant la Seconde Guerre Mondiale, les usines connaîtront une nette baisse de régime à cette période.

En 1958, le Quai de Javel est rebaptisé André Citroën.

En 1970, le manque de place et l’optimisation des processus de fabrication conduiront Citroën a délocaliser sa production sur des sites en province, dont celui d’Aulnay sous Bois. La dernière Citroën fabriquée à Javel sortira en 1975.

Après une longue négociation, l’Etat rachètera les 22 hectares de l’entreprise. Démolies entre 1976 et 1984, les usines laisseront la place à un vaste programme immobilier et à la création d’un parc de 13 hectares. Inauguré en 1992, il est l’oeuvre des paysagistes Gilles Clément, Allain Provost et des architectes Patrick Berger et Jean Paul Viguier.


Construction des Usines (Gallica)
Construction des Usines (Gallica)
Construction des Usines (Gallica)

 

1949
2010

Pouponnière à l’angle de la rue Gutenberg

Source : http://www.paris-unplugged.com

» La 2CV dans les années 1930
« Citroën, une aventure Industrielle française