Les séries spéciales 2CV
La 2CV Charleston
Présentée en octobre 1980, au salon de l'automobile la 2CV 6 Charleston sort d'abord en série limitée.
Au vu de l'enthousiasme du public et des ventes, la direction de Citroën décide de l'intégrer au catalogue de 1982. Citroën touche une nouvelle clientèle "jeune" qui ne se serait jamais dirigée vers la marque au double chevrons sans la sortie de la Charleston. Outre le bordeaux et noir, plusieurs finitions de peinture compléteront la gamme, jaune et noir en 1982, gris cormoran et gris clair en 1983. Elle terminera sa carrière en 1990.
C'est Serge Gevin qui se charge du design.
L'appellation Charleston est choisie pour symboliser les années 1920-1930. Clin d'oeil rétro pour une voiture qui entame sa quatrième décennie de production.
Le 12 septembre 1980 donc, le service des relations publiques de Citroën annonce à grand renfort de communiqués et de conférences de presse, la série Limitée 2CV Charleston, avec sur le stand, au salon de Paris, quelques mannequins habillés très court avec des robes de perles et une coupe de cheveux à la garçonne.
La Charleston, sur base 2CV 6 Spécial, était peinte en deux teintes reprenant avec élégance la courbe supérieure des portes qui revenait s'enrouler vers le bas pour rattraper les ailes avant. La teinte unique mêlait le noir et un bordeaux profond dont l'appellation rouge Delage ne faisait que rappeler l’époque souhaitée en puisant dans le patrimoine automobile français.
En Juillet 1982 la Charleston Jaune fait son entrée ; "Mais qui oserait rouler avec une 2CV si voyante?" se posaient les futurs acheteurs. On la compare à la voiture de gaston lagaffe! Et à partir de juillet 1983, une nouvelle version de Charleston voit le jour. Citroën se rattrape et sort un modèle plus sobre, plus classique. Un gris clair associé à un gris nocturne.
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