Pneus Michelin pour 2CV

Petit point sur les pneumatiques Michelin adaptés aux 2CV.

Les Michelin X profil route en 155 x 400 sont suffisants. Ces pneumatiques de plus grande dimensions que ceux d’une 2CV normale ont été développés spécialement par Michelin pour évoluer à basse pression sur tous types de revêtements, évitant les dégonflages et regonflages fastidieux. On peut les laisser à 0,7g/cm2, ce qui correspond à la pression préconisée par le constructeur. Il faut remettre un peu d’air si la voiture est amenée à faire de la longue distance sur le bitume.

Les pneus normaux sont de dimensions 125 x 400 soit environ 15 pouces.

Montées jusqu’au mois de Janvier 1953, les roues Michelin de 400 à jantes Pilote et sans ouïes embouties sur le pourtour du voile sont aujourd’hui bien difficiles à dénicher. Et il n’est d’ailleurs pas rare de retrouver des 2CV A produites pendant cette période qui n’en possèdent plus aucune.

Après avoir constaté à ses dépends les piètres qualités des pneumatiques Pilote d’époque, parfois il faut préférer la sécurité à l’origine, en chaussant du Michelin X 135×400. Non seulement le pneumatique Pilote offre une tenue de route en courbe très précaire, mais, en plus, ils éclatent facilement. Ce pneumatique, dont la technologie remonte à 1937, possède en effet une structure conventionnelle en coton qui, avec le temps, se fragilise à l’excès.

Équipées de roues de 400 jusqu’au mois de septembre 1959 à l’instar des 2CV Berlines, les 2CV AZU sont cependant chaussées de pneumatiques de 135 un peu plus larges. De type Michelin Pilote à l’origine, les deuchistes ont tendance à préférer les remplacer par des Michelin X qui, avec leur fameuse structure radiale, offrent une tenue de route bien plus appréciable, surtout dans les virages.

En Septembre 1959, la 2CV abandonne ses roues et ses pneumatiques Michelin de 400 montés depuis le début de la production. Elle reçoit alors des roues et des pneumatiques de 380 de la même marque qu’elle conservera jusqu’à ses derniers jours en 1990. Devant la raréfaction progressive mais inéluctable des pneumatiques de 400, bien des propriétaires de 2CV produites avant le mois de Septembre 1959 remplacent leurs roues de 400 par des roues de 380. Mais, compte tenu de la dimension des batteurs avant et l’encombrement de divers éléments de direction, leur montage n’est pas possible, à moins de grosses modifications sur l’essieu avant.

Les pneumatiques Michelin X sans chambres à air datent de 1966. Sur les flancs on remarque deux inscriptions de dimensions alors qu’il n’y en a généralement d’une seule sur ces modèles : 125-380 et 125-15

Michelin X à structure radiale n’équipèrent la 2CV qu’à partir de 1960.

2CVA / AZ / AZ ressorts apparents
125×400 Pilote

2CV AZ
135×380 Pilote

2CV 4 / 2CV 6 / Dyane
125×380
135×380

2CV AU
135×400 Pilote

2CV AZU / AZU Ressorts apparents
Michelin Pilote 135×400 AV et AR.
125×400 réservés à la berline.

2CV AZU depuis 07/1969
125×380
135×380

AZU 250
125×380

AK 350
135×380

AKS 400
135×380

Roues montées sur 2CV

Octobre 1948 – Octobre 1959 : 125×400
Novembre 1959 – Juillet 1990 : 135×400