Tuning 2CV

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Tuning 2CV


Près de 4 millions d’exemplaires, 41 ans de carrière… La TPV est entrée dans la légende. Elle reste fidèle à sa vocation : « le maximum du minimum automobile ».

Elle a sûrement été la voiture la plus décorée, la plus bricolée, la plus modifiée, comme les 2CV buggys, Street rod, cabriolet ou même limousine. La finition était aussi le grand atout des 2CV belges : elle sortaient de l’usine avec un choix de couleur (bleu claire, vert clair, rouge foncé), des chromes sur les pare-chocs, des bacs de portière, etc. Sans parler des 2CV « séries spéciales » que vous pourrez admirer ici, nous aborderons seulement dans cette rubrique les 2CV modifiées par vos soins ou ceux d’un inconnu.

Une 2CV tuning? Comment est-ce possible?!

Le tuning est la modification d’un véhicule de série par remplacement (ou ajout) d’une autre pièce pour des raisons d’esthétique et/ou de performance. Les modifications se font habituellement dans l’optique d’améliorer ou de personnaliser le véhicule.

Voici quelques exemples de 2cv tuning que l’on peut rencontrer ;

La 2CV, objet de tous les délires

La carrosserie s’adapte aux transformations de la tête au châssis… La 2CV est un terrain de jeu idéal pour les adeptes de la métamorphose de véhicule (pas toujours réussie…). Les deuchistes adeptes du genre sont souvent de fins bricoleurs capable de réalisation de génie tant mécaniquement qu’au niveau esthétique. C’est en rabaissant, en coupant, en raccourcissant ou rallongeant le véhicule tout en gardant l’aspect premier de la deuche que les amateurs de tuning agissent. Jusque dans les années 1970, la 2CV est surtout accessoirisée. Les kits custom en polyester apparaitront plus tard dans les années 1980. Mais les éléments de ces kits sont de nos jours quasi introuvables.

Rabaissée à l’extrême, une 2CV peut cacher son moteur boosté sous une carrosserie hot rod, style des bolides qui battaient des records de vitesse sur les lacs salés aux États-Unis dans les années 1940. Elle peut aussi adopter l’allure sombre et décalée d’un rat’s ou l’élégance de Cal Look… Au royaume de la customisation, qualité et finition ne sont pas de vains mots : quitte à se faire remarquer autant le faire par l’excellence et la finition du travail réalisé.

Les kits pour 2CV

Créé dans les années 1980 par une société française spécialisée dans les pièces de carrosserie custom, le plus connu des kits, le kit Bipe, comprenait alors de nombreuses pièces disponibles au détail : capot avant, calandre, joues d’ailes, spoiler, casquette de pare crise, ailes arrières, roues de 7×15, malle, pare-chocs avant et toit rigide. Le kit français Pa Tuning fut moins répandu, mais d’autres fabricants, pour la plupart allemands, proposèrent des ensembles dont le Pospert, le Arnt, le Hoffman ou le Der Franzose. Dans les années 2000 le Protodeuche fut également réalisé.

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