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La 2CV dans les années 1980


Les années 1980 ; le succès des séries limitées et la fin d’une époque

1981

Cette année là, à partir du 12 octobre 1980 selon le communiqué de presse, Citroën va commercialiser un modèle emblématique : la 2CV Charleston. Sa présentation est caractéristique : phares ronds peints en bordeaux, peinture bi tons Bordeaux (rouge delage), tissus pied de poule pour l’intérieur. Elle sera produite à 8000 exemplaires seulement, consituant la série historique de la Charleston.

  

Le succès étant au rendez-vous, Citroën va lancer une deuxième fabrication de 2CV Charleston bordeaux, avec cette fois les phares chromés. Les tissus pieds de poules sont remplacés par des tissus à losange gris. La base est toujours un moteur 602cc de 29ch.

1982

La Charleston reçoit une nouvelle teinte (Jaune hélios), la version Bordeaux restant au catalogue. Citroën abandonnera la teinte Jaune hélios qui n’eut le succès attendu. Des freins à disque à l’avant, une nouvelle tirette de starter et un moteur d’essuie glace emprunté à la Dyane 6 sont les évolutions majeures.

1983

La Charleston Gris Cormoran est ajoutée au catalogue. Elle rencontrera un succès bien plus important que celui de la Jaune Hélios. En Juillet, l’ensemble de la gamme 2CV reçoit un pare-brise feuilleté de 5,5mm d’épaisseur pour être conforme aux règlements français. De nombreuses autres séries limitées veront le jour et vous pouvez les découvrir ici : http://2cv-legende.com/series-speciales-2cv

1987

La 2CV Cocorico sera la dernière série limitée pour le marché français.

1988

Les normes anti-pollution européennes et les contraintes de crash-test condamnent la 2CV à l’entame des années 1990. Trop chère et pas assez moderne, elle n’a plus vraiment la côte auprès de la clientèle. La production est passée de 163 143 exemplaires en 1974 à 54 923 en 1984. La production cesse définitivement en France le 29 février 1988 à l’usine de Levallois-Perret. Cependant, elle continuera au Portugal dans l’usine de Mangualde pendant quelques années jusqu’à la fin le 27 Juillet 1990 à 16h. La « der des der » sera une Charleston Gris Cormoran portant le numéro de série dans le type VF7AZKA00KA376002.

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