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Pneus montés sur les 2CV

Date: juin 22, 2016 Author: azamette Categories: Actualités 0

La 2CV a bénéficié d’une monte d’origine exceptionnelle pour son époque avec le pneu Michelin X.

Il s’agit du premier pneu conçu avec une carcasse radiale. Les avantages par rapport au pneu conventionnel sont multiples :

• Meilleure tenue de route, meilleure adhérence, meilleure capacité de freinage.

• Ce pneu résiste en outre davantage à l’usure et permet une consommation de carburant sensiblement réduite.

• Le confort à bord du véhicule est optimal grâce à la souplesse des flancs.

Pour les berlines, la monte d’origine était disponible dans les dimensions 125/400 puis à partir de 1959 en 135/380.

Pour les camionnettes et les PO, la monte d’origine était en 135/400 puis à partir de 1959 en 135/380. Pour être au maximum de leurs performances routières,

le pneu Michelin X doit être porté à une pression de 1.4 bar à l’avant, 1.8 bar à l’arrière et 2.0 dans la roue de secours.

Attention, état des pneus d’été = sécurité!

-Le cordage ne doit pas être visible sur les flancs.
-L’usure doit être régulière sur la circonférence et sur la largeur du pneu.
-Une usure irrégulière entre l’intérieur et l’extérieur du pneu indique également un défaut de géométrie sur le train roulant, ce qu’il faut régler avant de poser les nouveaux pneus.
-Le pneu ne doit pas présenter de déformations (hernie) sur la bande de roulement et les flancs intérieurs et extérieurs.
-Le risque d’éclatement apparaît quand le pneu présente des signes de craquelure.
-Le caoutchouc vieillit dans le temps et l’adhérence ou la tenue de pression dans les virages peuvent en être affectés.

En ce qui concerne les jantes, différents types ont équipé la célébrissime 2CV :

• La jante Pilote 400 voile plein a équipé la 2CV de 1949 à 1952 avec pour monte des pneumatiques en 125/400.

• La Pilote 400 à ouïes équipait les 2CV A puis les AZ de 1953 à 1955 avec une monte de pneumatiques en 125/400.

• La roue BM 400 voile plein équipait les utilitaires AU et les premières AZU avec une monte de pneumatiques en 135/400.

• La roue BM 400 à ouïes équipait les AZ, AZU et berlines avec une monte de pneumatiques en 125/400 (berlines) ou 135/400 (fourgonnette).

• La roue 380 à voile plein équipait les derniers modèles de 2CV. La monte est en 135/380 pour les berlines et les camionnettes. Il ne faut pas monter une jante en 380 à voile plein sur une 2CV d’avant le 09/1959 car elles ne sont pas compatibles. Pour accueillir la nouvelle jante en 380, les 2CV ont subi des modifications importantes.

Certains amateurs de tuning sur 2CV peuvent utiliser un élargisseur de voie pour changer l’entraxe et le nombre de trous. Avec des élargisseurs de voie, l’entraxe d’origine passe de 3×160 à 4×100 et cela permet de réaliser de nombreuses fantaisies sur la 2CV.

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